Dependiendo de la construcción de su núcleo magnético, podemos clasificar transformadores en dos tipos:
- Transformador de tipo de casco
- Transformador de tipo núcleo
Núcleo del transformador de tipo casco
Utilizamos laminaciones de forma Es y Ls para hacer el núcleo de la transformador de tipo casco.
Miembro del Transformador de Tipo de Carcasa
El núcleo de un transformador monofásico de tipo concha está construido con tres extremidades (patas). Este diseño aumenta la resistencia mecánica del núcleo. También mejora la protección de los bobinados contra los choques mecánicos externos. Los bobinados de AT y BT se enrollan alrededor de la extremidad central. El miembro central lleva todo el flujo (), mientras que los miembros laterales llevan la mitad del flujo (/2). Por lo tanto, para acomodar el flujo la sección transversal del miembro central es el doble que la de los miembros laterales.
El flujo magnético fluye a través de dos caminos magnéticos cerrados que disminuyen las pérdidas del núcleo y por lo tanto aumentan la eficiencia del transformador. Así, el transformador de tipo casco da más salida comparado con el transformador de tipo núcleo similar. Uno de los principales beneficios que obtenemos usando el tipo de cubierta es que el núcleo da un buen soporte contra las fuerzas electromagnéticas que pueden ocurrir entre los conductores que llevan la corriente durante el caso de un cortocircuito.
Bobinado del transformador de tipo casco
Los bobinados HV y LV se enrollan longitudinalmente a lo largo del núcleo alternativamente. Las bobinas HV están intercaladas entre dos bobinas LV, como se muestra en la siguiente figura.
Dado que tanto las bobinas de AT como de BT están enrolladas en la superficie del miembro central, la cantidad de conductor necesaria para el bobinado de un transformador de tipo casco es menor que la de un transformador de tipo núcleo similar. La necesidad de materiales de aislamiento es mayor aquí, ya que los devanados están intercalados entre sí, lo que podría dar lugar a un riesgo de fallos de cortocircuito. El diseño del tipo de carcasa es un poco complejo comparado con el del tipo de núcleo debido a su estructura de bobinado. Cualquier defecto en los devanados interiores sólo puede ser atendido después de eliminar todos los devanados exteriores, por lo que los trabajos de mantenimiento del devanado son muy duros en el transformador tipo concha.
Sistema de enfriamiento del transformador tipo casco
La refrigeración por aire y/o aceite forzado es esencial en los transformadores de tipo casco, ya que el calor generado durante el trabajo no se puede disipar fácilmente de los bobinados debido al yugo y las extremidades que los rodean.
Aplicaciones del Transformador de tipo casco
Los transformadores de tipo casco se utilizan principalmente para aplicaciones de bajo voltaje y se usan muy a menudo en circuitos de energía de voltaje loe, así como en circuitos electrónicos. Estos transformadores también se utilizan para optimizar el gasto de un circuito ya que estos transformadores tienen un núcleo transversal cuadrado o rectangular que cuesta menos.
Desventajas del transformador de tipo casco
Se necesitan instalaciones especiales de fabricación para la construcción de un transformador de tipo concha debido a su complejidad, lo que conlleva un aumento de los costos de fabricación y de mano de obra.
