¿Qué es el Relevo de Buchholz?
El relé de Buchholz en un transformador es un contenedor de aceite que contiene el tubo de conexión del tanque principal al tanque conservador. Tiene principalmente dos elementos. El elemento superior consiste en un flotador. El flotador está unido a una bisagra de tal manera que puede moverse hacia arriba y hacia abajo dependiendo del nivel de aceite en el Relevo de Buchholz Contenedor.
Un interruptor de mercurio está fijado en el flotador. Por lo tanto, la alineación del interruptor de mercurio depende de la posición del flotador. El elemento inferior consiste en una placa desviadora y un interruptor de mercurio. Esta placa está montada en una bisagra justo delante de la entrada (lado del tanque principal) de El relé de Buchholz en un transformador de tal manera que cuando el aceite entre en el relé de esa entrada en alta presión, la alineación de la placa deflectora junto con el interruptor de mercurio unido a ella, cambiará.
Además de estos elementos principales, una Relevo de Buchholz tiene bolsillos de liberación de gas en la parte superior. Los cables eléctricos de ambos interruptores de mercurio se sacan a través de un bloque terminal moldeado.
Principio de funcionamiento del relé de Buchholz
El Principio de funcionamiento del relé de Buchholzde es muy simple. Función del relé de Buchholz se basa en muy un simple fenómeno mecánico. Se activa mecánicamente. Siempre que haya un fallo interno menor en el transformador, como un fallo de aislamiento entre las vueltas, la rotura del núcleo del transformador, el calentamiento del núcleo, el aceite aislante del transformador se descompondrá en diferentes gases de hidrocarburo, CO2 y CO. Los gases producidos por la descomposición del aceite aislante del transformador se acumularán en la parte superior del contenedor de Buchholz, lo que provocará una caída del nivel de aceite en el mismo.
El siguiente video muestra una animación de trabajo de un relé de Buchholz:
La caída del nivel de aceite significa bajar la posición del flotador y por lo tanto inclinar el interruptor de mercurio. Los contactos de este interruptor de mercurio se cierran y se activa un circuito de alarma. A veces, debido a la fuga de aceite en el tanque principal, se pueden acumular burbujas de aire en la parte superior del contenedor de Buchholz, lo que también puede causar una caída del nivel de aceite en él y se activará el circuito de alarma. Recogiendo los gases acumulados de las bolsas de escape de gas en la parte superior del relé y analizándolos se puede predecir el tipo de fallo en el transformador.
Los tipos de fallos más graves, como el cortocircuito entre fases o a tierra y los fallos en el equipo de cambio de grifo, van acompañados de una oleada de aceite que golpea la placa desviadora y hace que se cierre el interruptor de mercurio del elemento inferior. Este interruptor energizó el circuito de disparo del interruptores de circuito… asociado con el transformador e inmediatamente aislar el transformador defectuoso del resto de la la energía eléctrica… interviniendo los interruptores asociados con los lados de BT y AT del transformador. Así es como Funciones del relé de Buchholz.
Operación de relevo de Buchholz Cierta Precaución
El Operación de retransmisión de Buchholz puede ser activado sin ningún fallo en el transformador. Por ejemplo, cuando se añade aceite a un transformador, el aire puede entrar junto con el aceite, acumulado bajo la cubierta del relé y causar así un falso funcionamiento del relé de Buchholz.
Por eso el cierre mecánico está provisto en ese relé para que se pueda bloquear el movimiento de los interruptores de mercurio cuando el aceite se está llenando en el transformador. Este bloqueo mecánico también ayuda a prevenir el movimiento innecesario de la bombilla de vidrio rompible de los interruptores de mercurio durante el transporte de los relés de Buchholz.
El flotador inferior también puede funcionar falsamente si la velocidad del petróleo en el tubo de conexión que lo atraviesa, no debido a una falla interna, es suficiente para tropezar con el flotador. Esto puede ocurrir en el caso de un cortocircuito externo, cuando las sobrecorrientes que fluyen por el bobinado provocan un sobrecalentamiento del cobre y del aceite y hacen que el aceite se expanda.
