Después, instalación del transformador de potenciavarias pruebas previas a la puesta en marcha antes de poner en marcha el transformador en servicio. Además de las diferentes pruebas previas a la puesta en marcha, también hay que comprobar los diferentes instrumentos asociados al transformador.
Pruebas comunes previas a la puesta en marcha del transformador
Se deben comprobar los valores de resistencia del aislamiento de varios devanados. Durante la medición de la resistencia de aislamiento, el transformador no debe estar conectado con ninguna línea externa o pararrayos etc. Los valores IR obtenidos deben ser comparables con los indicados en los informes de prueba de los fabricantes. Debe probarse la muestra de aceite de la parte superior e inferior del tanque, el interruptor selector y el tanque del interruptor desviador del cambiador de grifos y el tanque del radiador, etc.
La fuerza dieléctrica de la aceite para transformadores debería ser más de 50 KV. La medición de la resistencia del devanado debe hacerse en todas las posiciones de los grifos. La prueba de la relación entre el HV y el LV en todas las posiciones de toma también debe realizarse. Para tres transformadores de bobinas También se debe tomar la relación entre los otros pares de bobinas.
También debe realizarse la prueba de relación de fase. El cambiador de grifos deben ser sometidos a las siguientes pruebas
- Operación manual
- Funcionamiento eléctrico local
- Operación eléctrica a distancia
- Funcionamiento en paralelo
- La operación debe comprobarse de un extremo a otro del rango para comprobar también el funcionamiento del interruptor de fin de carrera.
- Los valores IR del motor y el cableado de control deben ser comprobados por 500 V Megger.
Prueba del relé de Buchholz
Relevo de Buchholz El funcionamiento de la alarma y el disparo también debe comprobarse inyectando aire en el bolsillo de prueba proporcionado en el relé.
Prueba de alarma de bajo nivel de aceite
La alarma de bajo nivel de aceite de la medidor magnético de aceite debería ser revisado.
Prueba del indicador de temperatura
Los contactos de la Indicador de la temperatura del aceite y Indicador de temperatura de la bobina para el disparo de la alarma y el control debe ser comprobado y ajustado a la temperatura requerida.
Prueba del engranaje de enfriamiento
- Los valores IR y el ajuste para el funcionamiento de las bombas de aceite y el motor de los ventiladores deben ser comprobados.
- Se deben comprobar los ajustes de los contactos de disparo de la alarma del manómetro diferencial y de los indicadores de flujo de aceite y agua, cuando se disponga de ellos.
Caja de clasificación
El cableado de varios accesorios del quiosco de marshall debe ser revisado
Prueba del relé de protección
La captura de las especies asociadas interruptores de circuito… debe ser proporcionada por el funcionamiento real de relé diferencial, el relé de sobrecorriente, relé de fallo de tierra y otros relés de protección según corresponda.
Prueba de corriente magnetizante
La corriente magnetizadora puede medirse alimentando 400 V, suministro trifásico de 50 Hz desde el lado de HV manteniendo el lado de LV abierto en circuito y el valor en diferentes fases podría ser comparado.
Comprobaciones adicionales durante la puesta en marcha del transformador de potencia
- Todas las válvulas de aceite están en la posición correcta, cerradas o abiertas según sea necesario.
- Todas las bolsas de aire están despejadas.
- Los bolsillos de los termómetros están llenos de aceite.
- El aceite está en el nivel correcto en el casquillo, el tanque conservador, el tanque del interruptor de desvío, etc.
- El cuerno de arco del casquillo está ajustado correctamente
- La polaridad de la TC es correcta cuando se proporcionan TC montados en casquillos.
Si todas las pruebas/comprobaciones anteriores se consideran satisfactorias, se debe permitir un tiempo de asentamiento de al menos 24 horas para el aceite y el aire liberado de todos los puntos a intervalos de seis horas, antes de poner en marcha el transformador. Siempre que sea posible, durante la puesta en marcha, el voltaje debe ser acumulado lentamente y llevado al nivel máximo en unas 4 a 6 horas. Si el interruptor se dispara en el diferencial, Buchholz o cualquier otro dispositivo, se debe investigar la causa antes de volver a activar el transformador. A veces el disparo ocurre quizás debido a corriente de entrada magnética que depende de la conmutación en un momento determinado del ciclo. Después de la puesta en marcha, la corriente magnetizadora debe medirse conectando el medidor con un clip en transformador de corriente y la lectura debe ser comparada con el valor del informe de la prueba.
