Los motores de la serie AC también se conocen como el modificado El motor de la serie DC ya que su construcción es muy similar a la del motor de la serie DC. Antes de discutir estas modificaciones, aquí es esencial discutir cuál es la necesidad y dónde necesitamos hacer las modificaciones. Para entender esto, consideremos esta pregunta. ¿Qué pasará cuando le demos una fuente de CA al motor de serie de CC? La respuesta a esta pregunta está escrita a continuación:
- Un suministro de CA producirá un par unidireccional porque la dirección de ambos corrientes (es decir, la corriente de armadura y la corriente de campo) se invierte al mismo tiempo.
- Debido a la presencia de la corriente alterna, corrientes de remolinos son inducidos en el yugo y los núcleos de campo lo que resulta en un calentamiento excesivo del yugo y los núcleos de campo.
- Debido a la alta inductancia del campo y el circuito de la armadura, el factor de potencia …se volvería muy baja.
- Hay chispas en los cepillos del motor de la serie DC.
Así que considerando los puntos anteriores podemos decir que no tenemos un buen rendimiento del motor de la serie DC en la aplicación de la alimentación de CA. Ahora, con el fin de reducir la corrientes de remolinos hay que laminar el yugo y el núcleo de campo. Esta es nuestra primera modificación para El motor de la serie DC.
¿Qué hay del factor de potencia, cómo podemos mejorar el factor de potencia? Ahora el factor de potencia está directamente relacionado con la reactancia del circuito de campo y de la armadura y podemos reducir la reactancia del devanado de campo reduciendo el número de vueltas en el devanado de campo.
Pero hay un problema: al reducir el número de vueltas, el campo mmf disminuirá y debido a esto el flujo de la brecha de aire disminuye. El resultado general de esto es que hay un aumento de la velocidad del motor pero una disminución del par motor que no es deseada. Ahora, ¿cómo superar este problema? La solución a este problema es el uso de un bobinado de compensación. Sobre la base del uso del bobinado de compensación tenemos dos tipos de motor y están escritos a continuación:
- Tipo de motores compensados conductivamente.
- Tipo de motores compensados inductivamente.
Tipo de motores compensados conductivamente
A continuación se muestra el diagrama de circuito del tipo de motores compensados conductivamente. En este tipo de motor, el bobinado compensado está conectado en serie con el circuito del inducido. El bobinado se coloca en las ranuras del estator. El eje del bobinado de compensación es de 90o (eléctrico) con el eje del campo principal.
Tipo de motores compensados inductivamente
A continuación se muestra el diagrama de circuito del tipo de motores compensados inductivamente. En este tipo de motor, el bobinado compensado no tiene ninguna interconexión con el circuito de inducido del motor. En este caso, un transformador acción se llevará a cabo como la el arrollamiento de la armadura actuará como devanado primario del transformador y el devanado de compensación actuará como devanado secundario. La corriente en el devanado de compensación estará en oposición de fase a la corriente en el devanado de la armadura.
A continuación se presenta el diagrama esquemático completo de la fase única Motor serie AC con todas las modificaciones (es decir, compensando el devanado y el interpolar).
El control de la velocidad de este tipo de motor se obtiene mejor con un dispositivo de estado sólido. El motor tiene numerosas aplicaciones como taladros portátiles, secadores de pelo, ventiladores de mesa, aparatos de cocina, etc. Ya hemos discutido la ventaja de tener un bobinado compensado. Discutamos cuál es el uso del interpolar. La función principal de los interpolos es mejorar el rendimiento del motor en términos de una mayor eficiencia y un mayor rendimiento del tamaño dado del núcleo de la armadura. Hemos tomado una reacción muy alta Caída de tensión de campo en serie en comparación con la armadura o el campo de compensación para reducir la inductancia de campo en serie. El devanado del circuito interpolar está conectado en paralelo con la derivación no inductiva como se muestra en la figura anterior.
