Las importantes características que normalmente muestra un motores de inducción de jaula de ardilla son arrastrándose y cogiendo. Estas características son el resultado de un funcionamiento inadecuado del motor, lo que significa que o bien el motor funciona a una velocidad muy lenta o bien no está tomando la carga.
Arrastre del motor de inducción
Se ha observado que el motor de inducción de tipo jaula de ardilla tiene una tendencia a funcionar a muy baja velocidad en comparación con su velocidad sincrónica, este fenómeno se conoce como «crawling». La velocidad resultante es de casi 1/7th de su velocidad sincrónica. Ahora surge la pregunta de por qué sucede esto. Esta acción se debe al hecho de que los flujos de armónicos producidos en el hueco del devanado del estator de armónicos impares como el 3rd, 5th, 7th etc. Estos armónicos crean campos de torsión adicionales además de la torsión síncrona.
El par producido por estos armónicos gira en dirección hacia adelante o hacia atrás en Ns/3, Ns/5, Ns/7 velocidades respectivamente. Aquí consideramos sólo 5th y 7th se descuidan los armónicos y el descanso. El par producido por el 5th La armónica gira en dirección contraria. Este par producido por el quinto armónico, que funciona como un freno, es de poca cantidad, por lo que puede ser descuidado. Ahora el séptimo armónico produce un par de rotación hacia adelante a velocidad sincrónica Ns/7. Por lo tanto, el par neto hacia adelante es igual a la suma del par producido por 7th …un par armónico y fundamental. El par producido por 7th El armónico alcanza su máximo valor positivo justo por debajo de 1/7 de Ns y en este punto el deslizamiento es alto. En esta etapa el motor no alcanza su velocidad normal y continúa girando a una velocidad muy inferior a la normal. Esto causa el arrastre del motor a una velocidad sincrónica justo por debajo de 1/7 y crea la raqueta. La otra velocidad a la que se arrastra el motor es 1/13 de la velocidad sincrónica.
El engranaje del motor de inducción
Esta característica de motor de inducción entra en escena cuando el motor se niega a arrancar. A veces ocurre debido a la baja oferta voltaje. Pero la razón principal del problema de arranque en el motor es debido al dentado en el que las ranuras del estator se bloquean con las ranuras del rotor. Como sabemos que hay una serie de ranuras en el estator y el rotor del motor de inducción. Cuando las ranuras del rotor son iguales en número a las ranuras del estator, se alinean de tal manera que ambas se enfrentan entre sí y en esta etapa la reticencia del camino magnético es mínima y el motor se niega a arrancar.
Este característica del motor de inducción se llama «cogging». Aparte de esto, hay una razón más para el cogging. Si las frecuencias armónicas coinciden con la frecuencia de la ranura debido a los armónicos presentes en la tensión de alimentación, entonces causa la modulación del par. Como resultado de ello, se produce el «cogging». Esta característica también se conoce como bloqueo de dientes magnéticos del motor de inducción.
Métodos para superar el Cogging
Este problema puede resolverse fácilmente adoptando varias medidas. Estas soluciones son las siguientes:
- El número de ranuras en el rotor no debe ser igual al número de ranuras en el estator.
- La inclinación de las ranuras del rotor, eso significa que la pila del rotor está dispuesta de tal manera que se inclina con el eje de la rotación.
