Arranque del motor de corriente continua
El arranque del motor de corriente continua es algo diferente del inicio de todos los demás tipos de motores eléctricos. Esta diferencia se debe al hecho de que un Motor de corriente continua a diferencia de otros tipos de motor tiene un arranque muy alto actual que tiene el potencial de dañar el circuito interno del motor de corriente continua si no se restringe a algún valor limitado. Esta limitación a la la corriente de arranque del motor de corriente continua se lleva a cabo por medio del motor de arranque. Por lo tanto, el hecho distintivo de la métodos de arranque del motor de corriente continua es que se facilita por medio de un iniciador. O más bien un dispositivo que contiene una resistencia variable conectada en serie a la el arrollamiento de la armadura para limitar la corriente de arranque del motor de corriente continua a un valor óptimo deseado teniendo en cuenta el aspecto de seguridad del motor.
Ahora la pregunta inmediata es ¿por qué un motor de corriente continua tiene una corriente de arranque tan alta?
Para responder a esta pregunta, tomemos en consideración las operaciones básicas voltaje ecuación del motor de corriente continua que está dada por,
Donde, E es el voltaje de suministro, Ia es la corriente de la armadura, Ra es la resistencia de la armadura. Y la emf de atrás está dada por Eb.
Ahora el emf de atrás, en caso de un Motor de corriente continuaes muy similar a la EMF generada por un Generador de corriente continua ya que se produce por el movimiento de rotación del conductor de la armadura que lleva la corriente en presencia del campo. Este motor de corriente continua viene dado por
y tiene un papel importante que desempeñar en el caso de la arranque del motor de corriente continua.
De esta ecuación podemos ver que Eb es directamente proporcional a la velocidad N del motor.
Ahora bien, como al principio N = 0, Eb es también cero, y bajo esta circunstancia la ecuación de voltaje se modifica a
En todas las prácticas prácticas para obtener un funcionamiento óptimo del motor, la resistencia de la armadura se mantiene muy pequeña, generalmente del orden de 0,5 y el suministro mínimo. voltaje siendo 220 voltios. Incluso bajo estas circunstancias el arranque actual, Ia es tan alto como 220/0,5 amperios = 440 amperios.
Una corriente de arranque tan alta de Motor de corriente continua crea dos problemas importantes.
- En primer lugar, la corriente del orden de 400 A tiene el potencial de dañar el circuito interno del bobinado de la armadura del motor de corriente continua en el mismo inicio.
- En segundo lugar, ya que el ecuación de par del motor de corriente continua está dada por
- Muy alta electromagnética par de arranque del motor de corriente continua se produce en virtud de la alta corriente de arranque, que tiene el potencial de producir una enorme fuerza centrífuga capaz de salir volando del bobinado del rotor de las ranuras.
Métodos de arranque del motor de corriente continua
Como consecuencia directa de los dos hechos mencionados anteriormente, es decir, la alta corriente de arranque y el alto par de arranque del motor de corriente continua, todo el sistema de motorización puede sufrir un desorden total y conducir a una masacre de ingeniería y a la falta de funcionalidad. Para evitar que tal incidencia ocurra varios métodos de arranque del motor de corriente continua ha sido adoptada. El principio principal de esto es la adición de resistencia eléctrica Rext al bobinado de la armadura, para aumentar la resistencia efectiva a la Ra + Rextlimitando así la corriente de armadura al valor nominal. El nuevo valor de la corriente de armadura de arranque es deseablemente bajo y está dado por.
Ahora, mientras el motor continúa funcionando y ganando velocidad, la red se desarrolla y aumenta sucesivamente, contrarrestando el voltaje de suministro, resultando en la disminución del funcionamiento de la red. voltaje. Así que ahora,
En este momento para mantener la corriente de armadura a su valor nominal, Rext se reduce progresivamente a menos que se haga cero, cuando la emf trasera producida está en su máximo. Esta regulación de la resistencia eléctrica en caso de que se inicie Motor de corriente continua se facilita por medio del iniciador.
Los iniciadores pueden ser de varios tipos y requieren una gran cantidad de explicaciones y un nivel de comprensión intrincado. Pero en un breve repaso a los principales tipos de iniciadores utilizados en la industria hoy en día se puede ilustrar como:-
3 puntos de arranque y Arranque de 4 puntos se utilizan para el inicio de Motor de corriente continua con bobina de derivación y motor de corriente continua de bobinado compuesto. Motores de corriente continua con devanados en serie …con una bobina de liberación sin carga.
Todo esto juega un papel muy importante en la limitación de la corriente de arranque del motor de corriente continua para el correcto arranque y funcionamiento del Motor de corriente continuay se describen vívidamente bajo sus respectivos subtítulos.
