Conductor es un medio físico para llevar la energía eléctrica de un lugar a otro. Es un componente importante de los sistemas de transmisión y distribución eléctrica aéreos y subterráneos. La elección del conductor depende del costo y la eficiencia. Un conductor ideal tiene las siguientes características.
- Tiene un máximo conductividad eléctrica.
- Tiene una alta resistencia a la tracción para que pueda soportar las tensiones mecánicas.
- Tiene la menor gravedad específica, es decir, peso/volumen unitario.
- Tiene el menor costo sin sacrificar otros factores.
Tipos de Conductor de la Cabeza
En los primeros días, los conductores de cobre Cu se utilizaban para transmitir energía en forma de trenzado duro para aumentar la resistencia a la tracción. Pero ahora ha sido reemplazado por aluminio Al debido a las siguientes razones:
- Tiene un costo menor que el cobre.
- Ofrece un diámetro mayor para la misma cantidad de actual que reduce la corona.
Corona: es la ionización del aire debido a la mayor voltaje (generalmente voltaje por encima del voltaje crítico) que causa la luz violeta alrededor de la director y el sonido sibilante. También produce gas de ozono, por lo que es una condición indeseable.
El aluminio también tiene algunas desventajas sobre el cobre, es decir.
- Tiene menor conductividad.
- Tiene un diámetro mayor que aumenta la superficie a la presión del aire, por lo que se balancea más en el aire que el cobre, por lo que se requieren brazos transversales más grandes, lo que aumenta el costo.
- Tiene una menor resistencia a la tensión y, en última instancia, una mayor caída.
- Tiene menor gravedad específica (2,71 gm/cc) que el cobre (8,9 gm/cc) cc = centímetro cúbico.
Debido a su menor resistencia a la tracción, el aluminio se utiliza con algunos otros materiales o sus aleaciones
AAC (All Aluminium Conductor)
- Tiene menos fuerza y más caída por longitud de tramo que cualquier otra categoría.
- Por lo tanto, se utiliza para un alcance menor, es decir, es aplicable a nivel de distribución.
- Tiene una conductividad ligeramente mejor a menor voltajes que el ACSR, es decir, a nivel de distribución
- El costo del ACSR es igual al del CAA.
ACAR (Aluminium Conductor, Aluminium Reinforce)
- Es más barato que el AAAC, pero está a favor de la corrosión.
- Es muy expansivo.
AAAC (All Aluminium Alloy Conductor)
- Tiene la misma construcción que la CAA, excepto la aleación.
- Su fuerza es igual a la del ACSR pero debido a la ausencia de acero es de peso ligero.
- La presencia de la formación de la aleación lo hace caro.
- Debido a su mayor resistencia a la tensión que el CAA, se utiliza para tramos más largos.
- Puede utilizarse en el nivel de distribución, es decir, en el cruce de ríos.
- Tiene menos caída que la CAA.
- La diferencia entre ACSR y AAAC es el peso. Al ser más ligero en peso, se utiliza en la transmisión y subtransmisión donde se requiere una estructura de soporte más ligera como montañas, pantanos, etc.
ACSR (Aluminium Conductor Steel Reinforced)
- Se utiliza para distancias más largas manteniendo la caída mínima.
- Puede consistir en 7 o 19 filamentos de acero rodeados por filamentos de aluminio concéntricamente. El número de filamentos se muestra por x/y/z, donde x es el número de filamentos de aluminio, y es el número de filamentos de acero y z es el diámetro de cada filamento.
- Los filamentos proporcionan flexibilidad, previenen la rotura y minimizan el efecto en la piel.
- El número de hebras depende de la aplicación, pueden ser 7, 19, 37, 61, 91 o más.
- Si los filamentos de Al y St están separados por un relleno como el papel, entonces este tipo de ACSR se utiliza en las líneas de EHV y se llama ACSR expandido.
- El ACSR expandido tiene un mayor diámetro y por lo tanto menores pérdidas de corona.
IACS (International Annealed Copper Stand)
- Es 100% puro director y es una norma de referencia.
