Antes de entender esto la excitación del motor sincrónicodebe recordarse que cualquier dispositivo electromagnético debe atraer un magnetizador actual de la fuente de CA para producir el flujo de trabajo requerido. Esta corriente magnetizadora se retrasa casi un 90o a la tensión de alimentación. En otras palabras, la función de esta corriente magnetizadora o VA retardada atraída por el dispositivo electromagnético es configurar el flujo en el circuito magnético del dispositivo. El motor sincrónico está doblemente alimentado motor eléctrico El síncrono convierte la energía eléctrica en energía mecánica a través de un circuito magnético. Por lo tanto, se encuentra bajo un dispositivo electromagnético. Recibe un suministro eléctrico trifásico de CA a su el arrollamiento de la armadura y el suministro de DC se proporciona al bobinado del rotor.
La excitación del motor síncrono se refiere a la alimentación de corriente continua dada al rotor que se utiliza para producir la flujo magnético.
Una de las principales y únicas características de este motor es que puede funcionar con cualquier factor de potencia eléctrica, ya sea de avance, retardo o unidad, y esta característica se basa en la excitación del motor síncrono. Cuando el motor síncrono funciona a una constante aplicada voltaje V, el flujo resultante de la brecha de aire que exige V permanece sustancialmente constante. Este flujo resultante de la brecha de aire se establece por la cooperación entre el suministro de CA del bobinado del inducido y el suministro de CC del bobinado del rotor.
CASO 1: Cuando la corriente de campo es suficiente para producir el flujo de la brecha de aire, como lo exige el voltaje de suministro constante V, entonces la corriente magnetizante o el VA reactivo retardado que se requiere de la fuente de CA es cero y el motor funciona a un factor de potencia unitario. La corriente de campo que causa este factor de potencia unitario se llama excitación normal o corriente de campo normal.
CASO 2: Si la corriente de campo no es suficiente para producir el flujo de aire requerido como lo exige V, se extrae de la fuente de CA una corriente magnetizante adicional o VA reactiva retardada. Esta corriente magnetizadora produce el flujo deficiente (flujo constante establecido por el devanado del rotor de suministro de cc). Por lo tanto, en este caso, se dice que el motor funciona con retardo factor de potencia y se dice que está poco entusiasmado.
CASO 3: Si la corriente de campo es mayor que la corriente de campo normal, se dice que el motor está sobreexcitado. Este exceso de corriente de campo produce un exceso de flujo (flujo establecido por el devanado del rotor de suministro de corriente continua resultante del flujo de la brecha de aire) que debe ser neutralizado por el devanado de la armadura.
Por lo tanto, el bobinado de la armadura atrae la corriente reactiva VA o desmagnetizante que conduce el voltaje en casi un 90o de la fuente de CA. Por lo tanto, en este caso el motor funciona bajo el factor de potencia principal.
Todo este concepto de excitación y factor de potencia del motor síncrono se puede resumir en el siguiente gráfico. Esto se llama curva en V del motor síncrono.
Conclusión: Un motor síncrono sobreexcitado funciona con el factor de potencia principal, un motor síncrono subexcitado con el factor de potencia secundaria y un motor síncrono normal excitado con el factor de potencia unitario.
