Caldera Stirling es una de las variedades más básicas de calderas de tubo curvado. En la mayoría de las modernas plantas de generación de energía térmica usamos calderas de tubo curvado. La caldera Stirling es una de las de mayor capacidad. Una caldera Stirling puede generar hasta 50.000 kg vapor por hora y puede producir una presión tan alta como 60 kgf por cm2. Esta caldera fue diseñada por primera vez en el año 1888 por Alan Stirling así que nos referimos a la caldera como Caldera Stirling. Debido a la enorme capacidad que podemos usar esta caldera en las centrales eléctricas.
En Caldera Stirling hay tres tambores de vapor y dos de barro. Tres tambores de vapor se colocan en la parte superior de la estructura del sistema de la caldera y dos tambores de lodo se colocan en la parte inferior de la estructura. Los tambores de vapor superiores están conectados a los tambores de lodo inferiores con bancos de tubos doblados. Como los tubos están doblados, las tensiones mecánicas debidas a la expansión de los tubos durante el calentamiento no pueden afectar mucho al sistema. Los tambores de vapor, los tambores de lodo y los tubos curvados están hechos de acero. También se utiliza una estructura fija para soportar todo el sistema.
Todo el sistema está encerrado por una mampostería. Aquí el cerramiento de ladrillo se utiliza para evitar la disipación de calor a los alrededores. La puerta contra incendios está construida en la parte inferior de la pared de ladrillo. La compuerta se encuentra en el otro lado del muro de ladrillos para sacar el gas de combustión cuando sea necesario. El arco de ladrillos para el fuego está situado encima del horno. Se proporcionan tres deflectores en el sistema de la caldera para permitir que el gas de combustión fluya en zigzag. Hay un tubo de circulación de agua que conecta los tambores de lodo. También hay tubos de circulación de vapor que conectan los tambores de vapor del medio con los tambores de vapor del exterior. También hay un grupo de tubos de circulación de agua caliente desde el tambor de vapor delantero al tambor de vapor del medio. En el tambor de vapor posterior se proporciona un valor de seguridad. Finalmente el vapor se recoge del tambor de vapor del medio. El compartimento de vapor está construido dentro del tambor de vapor del medio. El super calentador está conectado al compartimento de vapor a través de un tubo de acero.
